随着基建步伐的大步扩张，桥梁在基建中承担了非常重要的作用，我们都知道桥梁顶升作为桥梁建造一项无可替代的一环，也与桥梁的寿命和稳固性息息相关，但是这个环节为什么对桥梁如此重要？我们一起来看看吧。

一、想要了解为什么桥梁顶升对桥梁寿命和安全如此重要，我们先来看看桥梁顶升的意义是什么。

桥梁顶升是由于桥面标高远低于设计标高、支座更换、桥梁净空不足、桥梁加固等问题，在不改变原有桥型的情况下，利用液压顶升系统将桥梁主体承重结构抬高的一种新型桥梁纠偏技术。

二、桥梁顶升的优点有哪些。

关于桥梁顶升的优点，我们可以从三个角度来阐述一下：

1.能显著提高灌注桩的承载力

桥梁顶升工作的主要原因是为了提高灌注桩的承载能力，尤其是对于部分规模大、时间长的大中型桥梁来说，一旦建成，过往车辆的数量和附近的交通与其需要承受的重力是有直接关系的，如果在原有基础上增重，就很难达到可持续性要求。

2.能有效加强桥梁的稳定性

桥梁顶升是为了实事求是地增强该桥梁的稳定性。如果桥的下部正对着一条水流湍急的河流，不可预测的天气状况可能会导致水位上升，如果不能保证桥梁的稳定性，桥梁极易被河水损坏甚至冲走，这将会对桥梁的行车安全和周边的环境安全产生极大危害。

3.尽力延长桥梁的使用寿命

开展桥梁顶升的相关工作，能够有效延长桥梁的使用寿命，毕竟大桥从最初的图纸设计到主体工程结束，会消耗大量的人力、物力和资金，为了防止桥梁过早损坏，需要采用整体液压同步提升方案，赋予桥梁旺盛的生命力，达到延长桥梁使用寿命的目的。

三、桥梁顶升的局限性

桥梁顶升的优点不置可否，那么它又有哪些局限性呢？

1.该工程不适用于多跨高梁、曲率变化曲线和竖曲线曲率较大的桥梁；

2.该工程受顶进悬臂弯矩限制，顶进跨度多在70~80m，经济性不高；

3.桥梁顶升过程中反复受力使得梁高取值较大，张拉过程变得繁琐；

4.随着桥梁长度的增加，施工进度也会随之变得缓慢。

四、桥梁顶升工程的注意事项有哪些。

1.每次顶升时，必须测量清楚顶升梁段中线和各滑道顶部的标高，并控制在允许范围内：

①导梁中心线偏差不大于2.0mm；

②梁体中心线偏差不大于2.0mm；

③相邻两跨同侧滑动装置顶面的高差为1.0毫米；

④同一桥墩两支座处滑动装置顶面的高度差为0.5毫米。

2.在推进过程中，随着梁体向前移动，均需用四氟板不断滑移，保证施工人员充足和确保四氟板的正确插入，保持黑边紧贴箱梁腹板，白边朝向不锈钢滑板，保证四氟板方向不要放反。

3.四氟板两面需要保持清洁，白色一面应涂上润滑硅脂以减少摩擦。不应使用汽油或柴油清洁聚四氟乙烯滑板。

4.顶推过程中，如四氟板未及时跟进，应立即停止，顶起箱梁腹板，待四氟板放入后方可继续顶推。

5.每段开始顶升时，先推5cm，立即停止，回油，再推5cm，再次停止，回油，如此重复两三次，使滑动面松动，检查各部位设施，再正式推。

6.推进时，各千斤顶应同步推进箱梁。当箱梁处于动与不动的临界状态时，注意保持其他千斤顶油压稳定，只让18墩千斤顶升压，防止箱梁匀速移动。推进的顺序是：先18墩顶一步一步推进，然后其他顶一步一步推进，保持联系。

7.顶升过程中，若导梁杆变形、螺丝松动、导梁与箱梁连接处变形或混凝土开裂，应立即停止顶进进行处理。